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Home Acidente aéreo

Vídeo mostra o F-35 caindo no mar após tentar decolar do HM ‘Queen Elizabeth’

Guilherme Wiltgen por Guilherme Wiltgen
29/11/2021 - 14:09
em Acidente aéreo
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https://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2021/11/1638200215404.mp4

Por Guilherme Wiltgen

Um vídeo, que começou a circular pelas redes sociais, mostra como aconteceu o acidente do F-35 da Royal Air Force a bordo do porta-aviões HMS Queen Elizabeth (R 08), durante a fase final do Carrier Strike Group 21 (CSG21) no mar Mediterrâneo.

No vídeo é possível observar que o caça Stealth parece não conseguir potência suficiente para alçar voo ao final da ski jump, momento em que o piloto aciona o seu assento ejetor e na sequência o F-35 cai no mar.

O piloto foi resgatado sem ferimentos por um helicóptero Merlin do próprio porta-aviões britânico.

Uma operação para resgatar a aeronave do fundo do mar está em planejamento e até o momento nenhum relatório oficial sobre as possíveis causas desse acidente foi liberado pelas Forças Armadas/MoD do Reino Unido.

Tags: Carrier Strike Group 21 (CSG21)F-35B Lightning IIHMS Queen Elizabeth (R 08)Lockheed MartinLockheed Martin F-35 lightning IIRoyal Air Force (RAF)
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Comentários 8

  1. Rommel Santos says:
    9 meses atrás

    Houve notícia divulgada informando que capa de proteção do bocal da turbina não foi removida. Essa capa de cor vermelhaalaranjada ficou flutuando pertodo navio….

    Responder
  2. frapal says:
    9 meses atrás

    Estas imagens foram severamente distorcidas/manipuladas. Fica até difícil identificar se era realmente um F-35.

    Responder
  3. Guar@ci says:
    9 meses atrás

    Sejam quais forem as causas, não conseguiu aceleração suficiente e também não conseguiu parar…

    Responder
  4. Diogo Lima says:
    9 meses atrás

    Só a nível de comparação a Marinha Francesa perdeu 4 Rafales M, em acidentes, uma marinha de tamanho similar a da RN. Os russos perderam um Mig29k e um Su-33 em menos de um mês no Kuzsnetsov em operações na Síria.
    A vida no mar é difícil para todos.

    Responder
  5. Dalton says:
    9 meses atrás

    Os F-35B quando decolando dos LHAs e LHDs da US Navy também o fazem com a “hatch superior ventral – ou seria dorsal , especificamente nessa superior, aberta”.
    .
    Minha limitada compreensão e falta de interesse na mecânica da coisa me diz que a “hatch aberta” é útil para
    decolagens curtas.

    Responder
  6. Gilberto Rezende says:
    9 meses atrás

    Simplesmente a decolagem mais patética que eu vi na vida.
    Não chegou nem perto da potência necessária de decolagem e caiu como uma pedra…
    Só uma coisa que não entendi me pareceu que ele estava decolando da Skyjump usando o motor de ascensão ventral porque PARECE (imagem horrível ou manipulada) que está com sua hatch superior ventral aberta…
    Teria sido o “acidente” uma experiência inventada tipo Prof. Pardal que deu terrivelmente ERRADO????
    Querer usar na decolagem no Skyjump, o auxílio do motor de ascensão vertical do F-35B???
    EITA!!!

    Responder
    • HMS TIRELESS says:
      9 meses atrás

      O adjetivo contido na primeira linha do seu comentário poderia tranquilamente ser usado para todo ele meu caro Giba!

      O fato é que acidentes na decolagem em Porta Aviões e navios de desembarque anfíbio infelizmente acontecem, em determinada oportunidade um caça da USN foi lançado do NAe com as asas dobradas, Alguns AV-8/Sea Harriers foram perdidos em acidentes na decolagem, o YAK-38 teve uma taxa altíssima de acidentes e em sua desastrada comissão na Síria o Almte. Kuzsnetsov perdeu 10% do seu grupo aéreo embarcado em acidentes, um deles ocasionado pelo rompimento do cabo de parada….

      A propósito todas as decolagens do F-35B de NAes ou navios de desembarque anfíbio são feitas com o uso do lift fan….

      Responder
    • ghutoz says:
      9 meses atrás

      eles decolam dessa maneira mesmo, com o vertical ligado! é o padrão no f35b com skijump

      Responder

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