Por Emma Salisbury
A Grã-Bretanha é uma potência marítima e o domínio marítimo sempre dominou as mentes de nossos planejadores militares, e com razão, a Royal Navy – RN (Marinha Real) durante séculos garantiu nossas águas, manteve nossas rotas comerciais abertas e projetou nosso poder. Como muitas vezes no passado, a Royal Navy agora enfrenta uma mudança radical no contexto em que deve operar. O retorno da competição de grandes potências em um mundo amplamente globalizado conectado por seus oceanos, juntamente com o ritmo acelerado da mudança tecnológica, exige que os almirantes da Grã-Bretanha avaliem mais uma vez como a Royal Navy se adaptará para permanecer superlativa.
A inovação tecnológica por si só não pode e não resolverá o problema de como preparar a Royal Navy para o futuro do combate. O fascínio pela tecnologia é forte, e é tentador confiar apenas nos crescentes estoques britânicos de plataformas e armamentos de alta tecnologia, mas estes por si só não tornarão nossa marinha eficaz na defesa e no combate sem uma sólida base subjacente de estratégia, doutrina, e conceitos organizacionais. É fácil quantificar o número de navios, embarcações sem tripulação e submarinos que uma RN possui, mas é muito mais difícil avaliar se eles serão qualitativamente eficazes quando testados em combate. Os recursos habilitados para alta tecnologia serão essenciais, mas para que a RN seja operacionalmente bem-sucedida, ele deve ser sustentado pelo pessoal certo, suporte logístico e sistemas C3, ao mesmo tempo em que é totalmente interoperável com os aliados.
As Marinhas de todo o mundo estão lutando com a questão de como melhor integrar os sistemas de alta tecnologia que estão entrando em serviço em sua estrutura de força, e a RN não é diferente. Os sistemas não tripulados de vários tamanhos e funções precisam ser efetivamente integrados às operações para que funcionem efetivamente com os navios e aeronaves tripulados existentes, especialmente se tiverem certa autonomia.
Habilidade e planejamento consideráveis já são necessários para garantir que os recursos de superfície, subsuperfície e aéreos funcionem bem juntos para alcançar um objetivo específico, adicionar meios não tripulados a esses três domínios oferece aos comandantes mais opções, mas apenas se esses sistemas forem totalmente capazes de trabalhar como parte desse todo mais amplo em um nível operacional.
A tendência atual de maior modularidade nas plataformas de superfície RN pode aumentar tanto a adaptabilidade ao longo da vida útil de um navio quanto a flexibilidade da missão, mas apenas se os conceitos operacionais em torno deles estiverem voltados para o melhor uso dessas opções. Ser capaz de mudar os módulos de missão de um casco, por exemplo, requer não apenas que os próprios módulos sejam desenvolvidos e integrados ao projeto da plataforma, mas também que as instalações e cauda logística estejam no porto para realizar qualquer troca específica, e que a tripulação a bordo possua treinamento especializado tanto para operar o novo módulo quanto para integrar essa operação ao sistema abrangente de comando e controle do navio.
Novos sistemas significam novas necessidades logísticas e de apoio e diferentes formas de pensar sobre comando e controle. Também deve ser notado que a modularidade pode ser uma solução ideal para capacidades de ponta, como guerra contra minas ou missões HADR, mas é improvável que seja a resposta para desafios mais exigentes, por exemplo, substituição de defesa aérea e antimísseis de ponta que deve integra sensores-decisores-efetores sofisticados, como PAAMS/Sea Viper.
A inteligência artificial e o aprendizado de máquina trarão novas formas de conceituar esses sistemas e, se bem utilizados, trarão vantagens significativas em termos de velocidade, eficiência e força organizacional. Combinar máquinas com pessoal humano agregará muito valor às operações navais, mas apenas se o trabalho for feito para garantir que o treinamento e a doutrina corretos estejam em vigor. É vital que os planejadores da Royal Navy façam as perguntas certas e identifiquem como desenvolver a doutrina e os conceitos operacionais para capitalizar totalmente as vantagens trazidas pela tecnologia inovadora e garantir que essas novas abordagens sejam cuidadosamente testadas e avaliadas. A tecnologia nos dá novas maneiras de maximizar a eficácia defensiva e de combate, mas apenas se avaliarmos plenamente a necessidade de nossos conceitos operacionais evoluirem junto com nossas armas.
Podemos alcançar melhor esses objetivos por meio de parcerias profundas. Trabalhar com Marinhas aliadas e parceiras em todo o mundo permite que a Royal Navy aprenda com os sucessos e fracassos de nossos amigos e, por sua vez, compartilhe os nossos. Culturas de serviço divergentes, diferenças doutrinárias e barreiras linguísticas podem contribuir para que os aliados falem uns sobre os outros ou não falem sobre questões-chave. O planejamento para um futuro incerto não pode ser feito isoladamente, e um relacionamento saudável entre as Marinhas e seus governos é vital para garantir não apenas a interoperabilidade no teatro, mas também um acordo mais amplo em termos de operações e capacidades.
Fortalecer os vínculos da RN com aliados, da OTAN ao AUKUS e além, será vital para enfrentar os desafios do futuro, trabalhar juntos para proteger nossos interesses, impedir conflitos com rivais e garantir que os mares permaneçam seguros e abertos. A interoperabilidade dá às nossas marinhas os meios para agir em conjunto para lidar com qualquer ameaça que surja em nosso caminho, seja de uma Rússia agressiva, de uma China ascendente ou de um perigoso ator não estatal. A Grã-Bretanha deve continuar a trabalhar com nossos aliados e parceiros para interligar mais estreitamente nossas operações, manter as linhas de comunicação abertas e treinar juntos em vários exercícios de teatro.
A Royal Navy é o serviço sênior e deve liderar o caminho em casa e no exterior para forjar uma força marítima flexível e adaptável que possa enfrentar todos os desafios que virão. À medida que os grandes e bons do pensamento naval se reúnem este mês para a First Sea Lord’s Seapower Conference em Londres, esperamos que eles façam as perguntas certas, e apresentem as respostas certas.
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN
FONTE: Navy Lookout