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Home Aviação

Helibras entrega quarto EC725 para a FAB

Guilherme Wiltgen por Guilherme Wiltgen
17/09/2014 - 15:47
em Aviação
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Este é o sexto helicóptero recebido pelas Forças Armadas brasileiras neste ano

(6) EC725 FAB n14_Copac

A Helibras entregou mais um helicóptero EC725 no âmbito do contrato de 50 aeronaves do modelo adquiridas pelo Ministério da Defesa do Brasil para as três Forças Armadas do país. A nova unidade, destinada à Força Aérea Brasileira (FAB), é a quarta recebida pela corporação e a sexta entregue pela empresa neste ano.

FAB 8514

O helicóptero está configurado em versão básica e realizou no Brasil as atividades de instalação do pacote de missão, testes de voo e finalização para entrega. Contando com as duas unidades em versão VIP do EC725 operadas pelo Grupo de Transporte Especial (GTE) da instituição, a FAB possui seis novos helicópteros distribuídos nas bases de Belém (PA) e Brasília (DF).

(5) EC725 FAB n14_Copac

A empresa continua avançando em seu programa de cooperação industrial e transferência de tecnologia e conhecimento e já entregou 14 unidades do helicóptero EC725, sendo quatro para cada Força e dois operados pelo GTE. As aeronaves contabilizaram cerca de 6.200 horas de voo em diversas localidades e missões e os primeiros helicópteros entregues já passaram pelas primeiras inspeções A/T na oficina da empresa.

DIVULGAÇÃO: Convergência Comunicação Estratégica

NOTA do EDITOR: Em 13.06.14, quando estivemos nas instalações da Helibras em Itajubá, fotografamos o FAB 8514 (BRA 014) em fase final para entrega. Cabe ressaltar que esta aeronave é a primeira a receber o eixo de engrenagem cônica vertical reprojetado pela Airbus Helicopters, que dispensa o uso da MOD 45, conforme informado anteriormente pelo DAN.

LEIA TAMBÉM: 

Marinha do Brasil recebe primeiro EC725 produzido no Brasil pela Helibras

EASA certifica o reprojetado eixo de engrenagem do EC225

HM-4 Jaguar (EC725) recebe aplicação da MOD 45

Tags: Airbus HelicoptersComissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC)COPACEC725 CaracalEC725 Super CougarFABFAB 8514Força Aérea BrasileiraH-36 CaracalHelibrasItajubá
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Comentários 10

  1. Terra Brasilis says:
    8 anos atrás

    O problema foi totalmente sanado ou ainda exigirá futuras intervenções?

    Responder
    • Guilherme Wiltgen says:
      8 anos atrás

      Terra Brasilis,
      Pelo o que conversei com o Presidente da Helibras, na ocasião, sim, foi sanado!

      FA

      Responder
      • Terra Brasilis says:
        8 anos atrás

        Obrigado pelo posicionamento Wiltgen!

        FA

        Responder
  2. Juarez says:
    8 anos atrás

    Cave salientar que esta engrenagem nova só tinha ensaios em computador, e nenhum ensaio de fadiga montada na transmissão de uma célula e ensaiada.

    Grande abraço

    Responder
    • Wellington Góes says:
      8 anos atrás

      E ai Juarez, tudo joia?! Aqui poderemos conversar sem intermediários e sem a proteção de sites que aceitam apenas cadastrados.

      Se você fosse menos afobado e tentasse ser uma pouco menos passional, teria notado o link, aqui mesmo no Defesa Aérea & Naval, da certificação feita pela EASA. Ninguém, principalmente uma das principais agências de aviação no mundo, certifica algo apenas com teste de computar, ainda mais a EASA.

      http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=40904

      Cuidado com suas fontes, elas já te derrubaram com cavalo algumas vezes, como nesta.

      Até mais!!! 😉

      P.S 1: Por favor, pare de me citar (ou deixar a entender que sou eu) por ai, principalmente aonde eu não possa me manifestar, fica parecendo um monólogo.
      P.S 2: Gostei da oração, ficou “bunitinho”. kkkkkkkkk

      Responder
  3. Topol says:
    8 anos atrás

    Ainda estão saindo sem o FLIR, depois terão que voltar para instalar.

    Responder
    • Guilherme Wiltgen says:
      8 anos atrás

      Topol,
      As primeiras sim, terão que fazer na Helibras. As atuais não, pois já estão saindo prontas para receber o FLIR.
      FA

      Responder
      • Topol says:
        8 anos atrás

        QSL, Wiltgen, TKS

        Responder
  4. ZorannGCC says:
    8 anos atrás

    Sobre a nota do editor:

    uma informação por favor

    e as aeronaves anteriores já entregues sofrerão o upgrade da “engrenagem conica vertical”?

    Responder
    • Luiz Padilha says:
      8 anos atrás

      Positivo.

      Responder

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