- Frota é atingida por vazamentos, rachaduras de reatores e falta de pessoal treinado
- Questões de segurança com submarinos nucleares do Reino Unido e instalações utilizadas para reparar mísseis
- Rachaduras em reatores nucleares e vazamentos encontrados nos barcos mais antigos da Marinha
- Engenheiros Nucleares qualificados estão mudando de carreira por conta de baixos salários e condições de trabalho
- Especialistas descrevem o último relatório como o mais preocupante já divulgado
Durante sua inspeção oficial, foram descobertos diversos problemas de segurança nos submarinos de propulsão nuclear e nas instalações utilizadas para reparar mísseis nucleares do Reino Unido, aumentando o risco de um acidente catastrófico envolvendo material radioativo.
Alguns dias atrás, especialistas descreveram o relatório do Organismo Regulador de Segurança e Defesa Nuclear (DNSR) para 2012-13, como o mais preocupante já visto.
Vazamento: O HMS Tireless, o submarino mais velho da frota da Marinha Real, que entrou em serviço em 1984, sofreu danos nos seus circuitos no início deste ano, resultando em um vazamento radioativo.
O documento, obtido por este jornal, revela:
Rachaduras em reatores nucleares e vazamentos estão diretamente atribuídos aos SSN mais antigos da classe Trafalgar da Marinha Real que ainda estão em serviço além da data prevista.
Problemas com os novos submarinos da classe Astute vão atrasar a sua entrada em serviço, forçando a Marinha a continuar operando os classe Trafalgar, mais velhos e potencialmente mais perigosos.
O Estabelecimento de Armas Atômicas (AWE) não percebeu ou consertou uma corrosão em uma estação de tratamento de mísseis nuclear em Berkshire.
Engenheiros Nucleares qualificados estão saindo da Marinha em massa por conta de baixos salários e condições de trabalho ruins, criando uma falta de mão de obra qualificada.
O chefe da DNSR, Dr. Richard Savage escreveu: “É necessária atenção significativa e sustentada para garantir a manutenção de desempenho e segurança adequada e a classificação [Vermelha] reflete o impacto potencial se as mudanças são mal concebidas ou implementadas.
“A incapacidade de manter um número suficiente de pessoal competente devidamente qualificado é a principal ameaça para a segurança. Existem vulnerabilidades em áreas de trabalho fundamentais, incluindo a segurança, propulsão, potência e arquitetura navais.
‘Devido aos atrasos da construção da classe Astute, existe uma necessidade de estender a vida útil da classe Trafalgar além da concepção original, a fim de manter a frota de SSN num nível completamente operacional.
Algumas das questões técnicas emergentes que afetam a classe Trafalgar ao longo dos últimos anos podem ser atribuídas diretamente aos efeitos do envelhecimento desses submarinos.
O relatório também levanta preocupações se a frota nuclear do Reino Unido, e seus estabelecimentos nucleares no interior do país, poderiam resistir a um terremoto na mesma escala como o que atingiu a planta do reator de Fukushima no Japão, em 2011.
O documento deixa claro que as instalações que fazem parte do Programa Nuclear da Defesa da Grã-Bretanha (DNP) exigem “atenção prioritária contínua” para alcançar os padrões de segurança recomendados.
O especialista nuclear John Large disse ao The Mail on Sunday que o relatório do DNSR revelou uma crise na segurança nuclear da Marinha Real.
Ele disse: ‘Este é o relatório mais auto-crítico a respeito que eu já vi. Estamos falando de uma bomba-relógio, com um maior risco para o público e ao meio ambiente do que se pensava.
“A combinação de uma falta de engenheiros nucleares, o fato dos submarinos Astute estarem tão atrasados e a classe Trafalgar estar em serviço além da sua data de saída de serviço é muito preocupante.
‘A classe Trafalgar, incluindo o HMS Tireless, o submarino mais antigo da classe, devem ser retirados de serviço imediatamente.
O HMS Tireless, entrou em serviço em 1984, sofreu danos nos seus circuitos no início deste ano, resultando em um vazamento radioativo.
O submarino nuclear estava patrulhando o Sudoeste da Inglaterra, quando o problema surgiu, forçando o seu capitão a voltar ao porto de Devonport. Um vazamento mais grave foi evitado por causa da rápida ação corretiva.
Materiais nucleares – incluindo mísseis Trident – são trazidos para o site da AWE em Aldermaston, Berkshire, para montagem, manutenção e desativação.
Atenção: Também existem receios relacionados o centro em Aldermaston onde mísseis Trident são manutenidos.
Esses processos incluem, ‘polimento de urânio’, com remoção de impurezas a partir do material, a fim de prolongar o seu ciclo de vida, como um componente de mísseis nucleares.
O relatório do DNSR afirma: “programas de inspeção não estão sendo tão abrangentes como esperado pelos inspetores.’
Como exemplo, a corrosão dos suportes estruturais de um edifício não foi identificado tão cedo quanto esperado o que resultou no Gabinete de Regulação Nuclear emitindo um aviso de melhoria de segurança.
Recentemente a AWE admitiu que a corrosão havia afetado componente de urânio da fábrica, mas os reparos adicionais tinham sido concluídos.
Um porta-voz do MoD disse: “Nós não operaremos qualquer submarino a menos que seja seguro fazê-lo, e este relatório reconhece que estamos tomando as medidas necessárias para gerir eficazmente as questões técnicas levantadas pelo órgão regulador.”
‘Ele também destaca que o Ministério da Defesa está empenhado em manter o expertise em tecnologia de submarinos e operação. Reforçada pela entrega ao setor operacional dos primeiros dois submarinos da classe Astute .”
FONTE: DailyMail
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Defesa Aérea & Naval