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Home Indústria de Defesa

Belas Imagens – Tucano do Time de Demonstração da RAF

Carlos Lima por Carlos Lima
31/05/2014 - 11:22
em Indústria de Defesa
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Esse ano o Tucano homenageia o Esq. 72 do Norte da África
Esse ano o Tucano homenageia o Esq. 72 do Norte da África

Com a recente vitória do Super Tucano no LAS nada mais justo do que prestarmos uma homenagem ao nosso querido Tucano que foi objeto de muitas vitórias e uma das mais celebradas sem dúvida foi a seleção para se tornar a aeronave de treinamento da Força Aérea Inglesa RAF.

Tucano Inglês - 4 pás, saída de gases 'para baixo'
Imagem dos 80 – Shorts Tucano – 4 pás, saída de gases ‘para baixo’

Esse marco da capacidade da Industria aeronáutica nacional ocorreu em Março de 1985 com a seleção do “Shorts” Tucano como vencedor da concorrência para equipar a Ala Aérea 1 da Escola de Treinamento de Vôo na RAF Linton em Ouse, substituindo o Jet Provost.

Produzidos pela Shorts em Belfast na Irlanda do Norte, o Tucano com ‘sotaque inglês’  difere do seu irmão Brasileiro pelo uso do motor Garrett PE331-12B de 1.100hp  contra um P&W PT6A-25C de 750hp no Tucano ‘brasileiro” e outras diferenças, mas as mais significativas visualmente são a saída de gases do motor ‘para baixo’ e a hélice de 4 pás.

Tudo começa com o trabalho da seleção da Célula, preparação e pintura
Tudo começa com o trabalho da seleção da Célula, preparação e pintura

160 unidades saíram das linhas de produção na Shorts aonde,  131 foram para a RAF (1 danificado por um atentado do IRA na fábrica e nunca entregue), 13 para o Quênia – 12 entregues (1 se acidentou) e 16 para o Kuwait. Aonde os Tucanos do Kuwait e Quênia possuem 4 pontos para uso de armamento leve e os Tucanos da RAF não podem ser armados, embora em 2007 o parlamento inglês tenha debatido a idéia de armar os Tucanos e operá-los no Afeganistão em apoio as tropas inglesas. Essa idéia foi descartada pelos altos custos de conversão das aeronaves.

Esquema de 2011 em "Metal"
Esquema de 2011 em “Metal”

Recentemente o Tucano passou por um programa de reforço das asas e fuselagem para que continue servindo à RAF até o fim da década.

Time 2010 - The Few
Time 2010 – The Few

A excelência do projeto do Tucano fica bem clara por várias razões incluindo o fato de ser em torno de 70% mais barato de operar do que o Jet Provost, além do índice de acidentes ser extremamente baixos com somente 3 aeronaves perdidas em mais de 20 anos de operação contínua.

2012 - Jubileu da Rainha
2012 – Jubileu da Rainha

Na RAF Linton cada piloto voa 130 horas no Tucano antes de progredir para o Hawk T1 e o novo T2 na RAF Valley.

Eita "Nóis"!
Eita “Nóis”!

Com quase 30 anos de serviço, formando pilotos de Jatos Militares da RAF e da Marinha Inglesa em breve o Tucano dará lugar ao vencedor do Sistema de Treinamento de Vôo Militar do Reino Unido (UKMFTS).

Time 2008 - Looping
Time 2008 – Looping

Manobras

Manobras do Time de Demonstração do Tucano
Manobras do Time de Demonstração do Tucano
Shorts Tucano - Muito orgulho
Shorts Tucano – Muito orgulho
Esquema metálico bem nítido
Esquema metálico bem nítido
Time 2007
Time 2007

 

 

Tags: EmbraerRAFTucano
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Comentários 4

  1. Fred says:
    11 anos atrás

    Com mesmo padrão de pintura, o T-27 com certeza deve provocar nos britânicos recordações dos “Supermarine Spitfire”, da 2ª guerra…
    Para comparar:

    Supermarine Spitfire:
    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/31/Ray_Flying_Legends_2005-1.jpg

    T-27:
    http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2013/05/RAF-Tucano-Team-Profile-2010_0.jpg

    Responder
  2. lucas lasota says:
    11 anos atrás

    Excelente as fotos. Uma pena que nem todas elas estão em HD.

    Responder
  3. Hermes says:
    11 anos atrás

    Acho que mesmo com o advento do Super Tucano, a Embraer não deveria ter matado o Tucano, ainda é um ótimo treinador.

    Responder
  4. Henrique Pereira de Carvalho says:
    11 anos atrás

    Uma curiosidade minha, nós recebemos algo destes aviões vendidos para tantos países da Inglaterra? Alguém sabe mais detalhes obre isso? Obrigado…

    Responder

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