Por Vincent GroizeIeau
Quase 27 meses após o corte de sua primeira chapa, a primeira da série do programa das cinco Fragatas de Defesa e Intervenção (FDI) da Marinha da França foi apresentada em Lorient. O navio, será batizado Almirante Ronarc ‘h, começa assim a sua montagem sob a forma de construção coberta do estaleiro Morbihan do Naval Group. A construção acontece atrás do já avançado casco da segunda corveta do tipo Gowind com destino aos Emirados Árabes Unidos. A primeira FDI será lançada no outono de 2022, com vista a iniciar seus testes de mar na primavera de 2023 e será entregue à frota francesa na primavera de 2024.
“Será uma embarcação moderna, inovadora, eficiente em todas as áreas de combate, projetada desde o início para ser digital e que será a primeira ciber-segura desde a fase de projeto. A FDI nos coloca no melhor nível do mundo, está no centro de nossa estratégia de desenvolvimento em termos de navios de superfície”, explica Pierre Eric Pommellet, Presidente do Naval Group, que recebeu em Lorient, não apenas representantes do Ministério das Forças Armadas e da Marine Nationale, mas também uma grande delegação grega. Atenas se tornará o primeiro cliente de exportação da nova fragata francesa. “Esta presença é um sinal de confiança, esperamos assinar o contrato de notificação nas próximas semanas. Envolve três FDIs, mais um quarto opcional, o que significa que já temos, neste ponto, um programa de até nove fragatas para França e Grécia”. E o Naval Group, que também oferece Gowinds para a Marinha Helênica, espera que isso seja apenas o começo. O ramp-up do programa FDI, que está se tornando “perfeitamente nominal” segundo Pierre Eric Pommellet, deve contribuir para isso, em particular quando estiver no mar e pode demonstrar sua capacidade em condições reais.
Uma fragata de 4.500 toneladas projetada para todas as áreas de combate.
Com 121,6 metros de comprimento para uma largura de 17,7 metros e um deslocamento de 4.500 toneladas em carga, o almirante Ronarc’h, será tripulado por 125 marinheiros (destacamento aéreo incluído) e terá capacidade para acomodar 28 pessoas adicionais, podendo chegar 27 nós e cruzar 5.000 milhas náuticas a 15 nós. Sua propulsão incluirá quatro motores a diesel MTU de 8.000 kW cada um acionando duas hélices de cinco pás. O armamento consistirá em 8 mísseis Exocet MM40 Block3C (MBDA), dois lançadores verticais Sylver A50 para acomodar 16 mísseis superfície-ar Aster 15 e Aster 30 (MBDA), uma torre de 76 mm (OTO-Melara) com controle STIR 1.2 EO Mk2 (Thales), dois canhões de 20 mm operados remotamente (Nexter) e quatro tubos para torpedos anti-submarinos MU90 (Eurotorp).
O hangar pode abrigar um helicóptero Caiman Marine (NH90) ou Guépard Marine (H160M) e um sistema de drones aéreos da Marinha (SDAM) desenvolvido com base na asa rotativa VSR700 da Airbus. A fragata também terá meios não letais, com dois sistemas combinando um transmissor ultrassônico (LRAD) e um projetor estroboscópico fornecido pela Exavision. Eles serão controlados a partir de um PC para lutar contra ameaças assimétricas, uma inovação na Marinha francesa. Esta sala, instalada atrás do passadiço, permitirá monitorar o ambiente imediato do navio, em tempo real e em 360 graus, graças aos dados do radar, mas também a um anel de câmeras diurnas / noturnas e dois sistemas optrônicos Paseo XLR ( Safran) instalado no maduro.
Para a guerra anti-submarina, que será um de seus grandes trunfos, a FDI usará um sonar de casco Kingklip Mk2 e a versão compacta do sonar rebocado Captas-4 já equipando as fragatas multi-missão (FREMM). Os sensores aéreos serão essencialmente agrupados em um módulo de fabricação independente, o PSIM (Módulo de Sensores Panorâmicos e Inteligência), uma estrutura de cerca de 40 metros de altura e 150 toneladas que acomoda os quatro painéis fixos do novo radar multifuncional Sea Fire na antena ativa, IFF, meios de guerra eletrônicos e sistemas de comunicação. A base do PSIM abriga a Central de Operações, que inclui 15 consoles, sala para alojar o pessoal de bordo e salas técnicas, incluindo um dos dois data centers do edifício, que concentrarão todo o poder computacional dos sistemas da fragata. Fabricado em Lorient e testado de forma independente, a fim de reduzir os tempos de construção e desenvolvimento, o PSIM foi energizado ontem e começará seus testes para estar totalmente funcional antes mesmo do Almirante Ronarc’h ser lançado. Assim que a fragata estiver pronta para ser levada ao cais de armas, na primavera de 2023, ela será carregada e integrada ao resto do casco.
Finalmente, o novo IDF francês será capaz de implantar forças especiais, seus dois nichos laterais sendo dimensionados para acomodar barcos de comando de 9 metros do tipo ECUME. Embora mais compacto do que o FREMM (142 metros, 6.000 tpc), o FDI terá, portanto, capacidades bastante semelhantes e, portanto, serão fragatas de primeira classe reais, projetadas para todos os campos de combate e claramente mais poderosas do que as cinco fragatas stealth leves do tipo La Fayette que irão substituir.
Uma versão mais musculosa para a Grécia
A FDI grega será construído na mesma base, mas em uma versão mais musculosa, especialmente na defesa aérea. O número de lançadores Sylver A50 será duplicado, para poder transportar 32 mísseis Aster, um sistema superfície-ar americano RAM de curto alcance (21 mísseis RIM-116) que será integrado no teto do hangar e quatro decoys Sylena fixos na retaguarda do grupo francês Lacroix. Projetados para impedir ataques de mísseis anti-navio que não teriam sido neutralizados por meios de autodefesa ativos, eles irão completar os dois lançadores de engodo anti-torpedo (munição Canto-V) do Naval Group que também equiparão as FDI francesas. A integração de dois bloqueadores (um acima do passadiço a estibordo e o outro acima do hangar a bombordo a ré).
Entre as diferenças entre as IDFs francesas e gregas, esta última, que usará um helicóptero MH-60R, terá um sistema de manejo Mantis em vez do Samahé dos navios franceses, e embarcará rapidamente um drone aéreo Camcopter S-light.
O cronograma de entrega das duas primeiras fragatas gregas será no início e no final de 2025, o Naval Group finalizando a linha de produção a segunda e a terceira FDI francesa que deverão ser concluídas naquele ano após a decisão de Florence Parly, em Junho, para agilizar o programa. “Graças à decisão do Ministro das Forças Armadas, pudemos fazer uma proposta à Grécia com prazos de entrega inigualáveis, o que foi um verdadeiro diferencial competitivo”, sublinha Pierre Eric Pommellet. A quarta FDI de série será a segunda unidade francesa (Almirante Louzeau), com entrega a Marinha da França prevista para a primavera de 2026. A terceira fragata grega seguirá no outono do mesmo ano, depois a terceira fragata francesa (Almirante Castex), na primavera de 2027.
Por enquanto, este ritmo sustentado faz parte da estratégia do Naval Group, que visa que Lorient entregue dois navios por ano. Um ritmo que já será alcançado em 2022 com a conclusão do FREMM Lorraine e a primeira Gowind dos Emirados Árabes Unidos.
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN
FONTE: Mer et Marine