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Home Naval

Para o comandante da ALFOST, a discrição dos submarinos franceses não será questionada tão cedo

Luiz Padilha por Luiz Padilha
20/07/2019 - 14:09
em Naval
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Por Laurent Lagneau

Lançado em 12 de julho em Cherboug, o submarino de ataque nuclear SNA Suffren, o primeiro de uma série de seis, será tão barulhento submerso quanto um cardume de camarões, apesar de suas 5.300 toneladas. Em outras palavras, será dez vezes mais silencioso que os SNAs da classe Rubis, atualmente em serviço.

SNA Suffren – Classe Barracuda

O que torna uma tarefa difícil para aqueles que vão tentar localizá-lo com seus sonares ou sonobóias. No entanto, não está excluído que outras técnicas de detecção sejam usadas no futuro. Por exemplo, a China lançou o projeto “Guanlan”, que visa desenvolver um satélite LIDAR (Laser Imaging Detection and Ranging) e um radar de micro-ondas para detectar objetos submersos até 500 metros de profundidade. Esta solução funcionará?

Quando escrevia em seu blog, antes de assumir as rédeas da Defense Innovation Agency [AID], Emmanuel Chiva expressou dúvidas. “Os LIDARs podem ser difratados, especialmente quando eles atravessam ambientes de diferentes temperaturas ou salinidade. Experimentos conduzidos pelos Estados Unidos e pela Rússia não foram conclusivos além de 200 m de profundidade”, disse ele. Em qualquer caso, o almirante Bernard-Antoine Morio de L’Isle, comandante das forças submarinas e da força oceânica estratégica [ALFOST], obviamente não está preocupado. Pelo menos por enquanto.

SNA Perle – Classe Rubi Foto MN

“O mar é um meio opaco. A partir do momento em que você atinge cem metros de profundidade, você não é mais visto da superfície. Para não ser visto, basta mergulhar e ficar imerso. Depois, há o ruído irradiado, cuja propagação está diretamente relacionada às regras imutáveis ​​da propagação das ondas sonoras na água. Essas regras não mudarão”, explicou o ALFOST, durante uma recente audiência parlamentar. “Por exemplo, para uma fragata multi-missão que está no inverno no Mediterrâneo, onde a água está a 13 graus na superfície e abaixo  ou seja, em um ambiente muito homogêneo, o navio será capaz de detectar a distâncias de até 150 quilômetros. Se fizer a mesma operação em setembro, a água estará muito quente na superfície e sempre a 13 graus na parte inferior, então terá apenas alguns milhares de metros de detecção em alcance direto. As profundezas subaquáticas continuarão, portanto, ainda muito opacas”, acrescentou o oficial.

No entanto, multiplicando os meios de escuta e, especialmente, a qualidade dos sonares, a probabilidade de uma detecção aumenta. “Mas na escala de distâncias de que se fala, três dias para ser diluído no equivalente da superfície do França, sete dias na superfície da Europa, a invulnerabilidade está assegurada”, garantiu o comandante do ALFOST. Sendo esse o caso, o programa Guanlan é um exemplo, as técnicas de detecção não serão necessariamente baseadas em sistemas acústicos no futuro. Mas, claro, estudos estão sendo realizados em novas técnicas de detecção não acústica. Nós os avaliamos sistematicamente pela DGA [Diretoria Geral de Armamento] que faz protótipos e analisa como funciona”, disse o almirante Morio de l’Isle.

Submarino classe Barracuda

“Você provavelmente já ouviu falar sobre a ionização das partículas ou a altura das ondas associadas a submarinos submersos. Estes sistemas só funcionam em áreas muito pequenas quando trabalham. Resumindo: “diga-me onde você está e eu vou te encontrar”. Estes sistemas devem ser focalizados, isto é orientados, de antemão, “relativizados disse o ALFOST em frente aos deputados. “Todos os sistemas um pouco exóticos precisam ser direcionados para identificar. Mas estamos estudando-os porque não devemos negligenciar nada nesta área “, concluiu.

FONTE: Opex.360

TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN

Tags: ALFOSTMarine NationaleNaval Group
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Comentários 1

  1. Gilberto Rezende says:
    5 meses atrás

    Uma observação, como ex-oficial de armamento da MB, o suposto problema de visibilidade sonar proposto pelo oficial francês é PARCIALMENTE resolvido pela adoção de sonares rebocados.

    Como um aposentado e ainda um entusiasta da tecnologia NAVAL se me fosse dado à felicidade de ser consultado pelo ministério da Defesa do Brasil ou do Almirantado da MB sobre o assunto do futuro da Guerra ANTISUBMARINA o meu conselho seria direcionar um projeto de P&D para INTEGRAR as seguintes tecnologias:

    -Motor elétrico terras raras de propulsão miniaturizado dos submarinos classe Scorpène
    -cabo umbilical de pequeno diâmetro de comunicação de alta velocidade óptico, fornecimento elétrico de alta capacidade, alta capacidade de resistência a tensão mecânica e com superfície externa dotada fio de leitura do perfil REAL de pressão e temperatura da água do mar por medição com tecnologia de fibra ótica de medição (furos medidores*).
    -sonar de profundidade de alta capacidade

    O futuro da GUERRA contra submarinos (nucleares ou não) são submarinos autônomos elétricos ligados com sua unidade de superfície (ou não) capazes de acompanhar as unidades de superfície.

    Quanto menor e mais potente for o motor de propulsão elétrica mais chances de “dar certo” um projeto de sonar U-RUV (Umbelical-Remote Underwater Vehicle) que poderia inclusive “ir à frente” da unidade naval uma vez que é bem comum que torpedo e submarinos sejam mais rápidos que unidades de superfície.

    E um “uso secundário” ou de projeto “spin-off” seria usar o U-ROV rebocado como interceptador de torpedos.

    Um U-ROV ainda mais leve que seja na verdade mais um torpedo pronto a defesa que um sonar seria um meio de proteger em trânsito de oposição uma unidade capital ou uma unidade antisubmarino avançada.

    A viabilidade deste sistema seria focada num cabo mais fino e mais resistente para resistir ao arrasto e a medição em tempo real do perfil térmico e de pressão daria mais precisão ao sonar e ao uso das armas submarinas.

    * https://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=brasileiros-criam-nanotermometro&id=010165150714#.XTXkfuhKhtQ

    Responder

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