Por Gabriel Arce Granizo
Ar, mar, espaço e território subaquático. Todas as frentes estão sendo cobertas pelo colossal plano logístico de busca do Hércules C-130-990 que foi perdido antes de chegar à Antártida com 38 pessoas nesta segunda-feira, e que tem a Força Aérea e a Marinha trabalhando dia e noite.
Até ontem, eram cerca de 960 quilômetros quadrados, onde uma série de aviões e embarcações, nacionais e estrangeiras, trabalham para rastrear a aeronave. No entanto, depois que o general de brigada aérea da Fach, Eduardo Mosqueira confirmou a descoberta de uma esponja, que corresponderia a parte de um tanque de combustível que poderia ser do C-130, a investigação tomou outro rumo.
A única referência concreta do Hércules perdido foi que, às 18h13 de segunda-feira, foi a última comunicação com o piloto da aeronave antes de perder contato. Mas era crucial: a esponja, que supostamente corresponderia ao modelo de aeronave C-130, foi encontrada a cerca de 30 quilômetros do ponto em que o navio foi perdido. A busca foi definida por quadrantes. Por mar, havia cinco navios, dois chilenos, dois argentinos e um brasileiro, encarregados de proteger quatro zonas de 80 x 80 quilômetros cada. No entanto, foi o navio civil de bandeira nacional Antarctic Endeavour que encontrou a esponja no terceiro quadrante aéreo.
Na ausência das opiniões de especialistas que serão feitas em Punta Arenas e da possível confirmação de que a esponja corresponde ao avião, por via aérea há 17 aeronaves que sobrevoam o mar de Drake (12 nacionais e 5 estrangeiros). A frota guarda uma área de 700 x 250 quilômetros, dividida em 6 quadrantes. O plano inicial da Marinha, que cumpre uma tarefa mais detalhada, era que cada navio “limpasse” seu quadrante dentro de um período de 40 horas, através de um binômio; isto é, um navio e uma aeronave que trabalham juntos na mesma área. Isso agora está alterado.
O contra-almirante Ronald Baasch, comandante em chefe da terceira zona naval, explicou que, dada a constatação “o esforço dos navios pode ser concentrado na área”, onde foi encontrada a possível parte de um tanque do C-130. Isso também implica que a prioridade não é a superfície do mar, mas o leito subaquático na área. Por seu lado, a busca aérea deve continuar por possíveis restos da fuselagem do avião, embora em um perímetro mais amplo. Duas aeronaves ganharão relevância especial na área da única descoberta até agora: o P111 do Chile, equipado com câmera infravermelha, e o patrulha americano P-8A, que possui vários sensores de última geração.
Os dados de Bolsonaro
À tarde, e depois que os oficiais da Força Aérea Nacional falaram, o presidente do Brasil, Jair Bolsonaro, deu sua própria versão do trabalho de busca. Pelo Twitter, ele disse que “o Ministério da Defesa informou que o navio polar Almirante Maximiano da Marinha do Brasil coletava por volta das 15h45 itens pessoais que seriam compatíveis com a aeronave Hércules C-130 da Força Aérea do Chile”. Em um segundo tweet, ele forneceu mais dados: “As partes do avião e os objetos estavam a aproximadamente 280 milhas náuticas (518 km) de Ushuaia, na Argentina. O navio da Marinha do Brasil permanece na área de busca em ações coordenadas com as autoridades chilenas e duas lanchas continuam a procurar restos mortais”.
A peça de esponja encontrada pela embarcação Antarctic Endeavor agora permite que a operação concentre sua área de pesquisa, que em seu design original analisa uma área de 700 x 250 quilômetros. Bolsonaro contribuiu com outro fato: via Twitter, ele disse que “itens pessoais” foram encontrados.
O tempo está a favor
Enquanto os marinheiros reconhecem o Estreito de Drake como o mar mais tempestuoso do planeta não é aleatório: ondas de até 15 são registradas lá metros, além de ventos de furacão que atingem calmamente a 150 km / com chuvas fortes. No entanto, o tenente Felipe Rifo, chefe do centro meteorológico da Armada em Magallanes, diz que a área está em uma situação extraordinariamente favorável, o que em parte permitiu a descoberta da única pista até agora. “Atualmente, espera-se ondas de até 3 metros e muito pouco vento na direção sudeste, de no máximo 20 quilômetros por hora”, diz ele. Outro fator que favoreceria a descoberta de novas pistas, diz Rifo, é que em Punta Arenas escurece apenas às 23 horas e que a “zona zero” nunca perde a luz do dia.
Navio brasileiro é um fator-chave
Depois de localizar a peça de esponja, o contra-almirante Baasch disse que o navio brasileiro Almirante Maximiano foi imediatamente varrer a área. A razão? É o único navio que possui radar e sonar para investigar o solo subaquática. “Esses sonares têm capacidade para mais de 4.500 metros de profundidade, com uma profundidade de 3.000 metros para uma fotografia de alta resolução”, disse ele. Uma probabilidade é que os destroços do avião estejam nas profundezas do mar de Drake, a cerca de 3.500 metros. O navio oceanográfico Cabo de Hornos partiu na terça-feira de Valparaíso, que com seus dois feixes múltiplos de última geração e pode mapear o fundo do mar e gerar imagens em 3D, devendo chegar no domingo.
FONTE: PUBLIMETRO
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN
