A Selex ES, anunciou que a Saab será o primeiro parceiro a oferecer o novo despistador “BriteCloud”, como um acessório opcional de guerra eletrônica para todas as versões do Gripen, sejam elas novas de fábrica ou já existentes.
O BriteCloud apresenta novos conceitos de design e de tecnologias aplicadas à despistadores de mísseis guiados por radio-frequência (RF) e radares de controle de fogo, a partir de caças. Possui o mesmo tamanho e forma de um “flare” (partícula emissora de calor para mísseis guiados por IR) sendo lançado de um cartucho de flare padrão de 55mm, o BriteCloud desvia as ameaças para longe de sua plataforma lançadora, gerando grandes distâncias de erro. A tecnologia por trás do despistador já foi comprovada em testes, e estão programas uma série missões de qualificação e de ensaios em voo para garantir a plena capacidade operacional.
” Depois de avaliada a sua capacidade, o BriteCloud irá aumentar a capacidade de sobrevivência do Gripen, gerando mais atrativos do caça para os clientes”, disse Pete Forrest, vice-presidente de marketing e vendas de guerra eletrônica da Selex ES, que acrescentou: “Estamos trabalhando com a Saab para os testes em voo do Gripen com o BriteCloud, esperados para ocorrer em 2014”.
BriteCloud é o sucessor tecnológico para as gerações anteriores de despistadores de RF, tais como repetidores e rebocados (TRD – Towed Radar Decoys) . Quando o piloto lança um BriteCloud, o decoy inicia as buscas pelas ameaças, organizando-as por prioridades, usanda da tecnologia DRFM (Digital Radio Frequency Memory). Pulsos de radar são recebidos e o computador de bordo do BriteCloud copia esses pulsos e os usa para simular um ‘falso alvo’ tão convincente o sistema da ameaça não consegue detectar o engano. Ao fazer isso, o BriteCloud afasta da plataforma até mesmo as ameaças mais modernas.
Como um dispositivo de bloqueio off-board, o BriteCloud evita as vulnerabilidades “home-on-jam” de dispositivos on-board e lhe permite colocar uma distância significativa entre ele e o caça, após o lançamento, minimizando deste modo, qualquer risco de mísseis detonarem próximos da aeronave lançadora. Outros benefícios incluem a economia de custo e formação de pessoal, em comparação com outros sistemas, com cada unidade significativamente mais barata do que a tecnologia TRD equivalente, além da sua facilidade de uso e armazenagem.
Amigos, boa tarde.
Há muitos anos se comentava sobre o que seria um “cancelamento ativo” atribuído ao Rafale e sobre o motivo de os franceses não usarem “towed decoys” nas suas aeronaves. O conceito, que não é tão recente assim, está começando a aparecer na internet.
Abraços,
Justin