A FAB (Força Aérea Brasileira) deverá receber em 2018 os primeiros dos 36 caças Gripen NG que o governo comprou da Suécia por US$ 4,5 bilhões
FONTE: Folha de São Paulo
Brinquedo novo
Destaque do DAN
Mac Jee assina contrato internacional de aproximadamente USD 60 milhões para fornecimento de munições de tecnologia avançada
como pude ler ali nas letrinhas miúdas os prós são bem mais interessantes do que os contras, vejamos:
Fato de ser monomotor – O F-16 também é monomotor e é considerado um dos melhores caças, ninguém fala mal do F-16 por ser monomotor
Fato de não ter sido testado em combate – É porque os países operadores não se envolveram em nenhum, o adversário teve sorte
Fato de transportar 6000 kg de armas – Isso pode ser compensado adicionando mais dois elementos ao esquadrão atacante ou seja mais 24 ton, pronto resolvido
Fato do radar estar em desenvolvimento – Não é qualquer radar, é um AESA, e a SAAB detem o expertise para fazê-lo e instalá-lo dentro do pequeno GRIPEN
Sobre embargo de peças – Muito difícil tendo em vista a boa relação tanto do Brasil quanto da Suécia com todos os fabricantes, os Estados Unidos não irão embargar a turbina pois tem negócios mais rentáveis ainda com o Brasil e em retaliações comerciais acabariam saindo prejudicados
bem essa é a minha opinião, também pode ser que eu esteja errado.
celso pinaffi,
Apenas um complemento:
Hoje, o que manda é a precisão do armamento… Se antes eram necessários muitos aviões armados com toneladas de armamento para resolver o problema, agora apenas algumas aeronaves ( ou as vezes apenas uma ) armadas com armas de precisão podem fazer o mesmo serviço de forma mais eficiente e até mesmo mais econômica…
Em outras palavras, embora capacidade de carga ainda seja importante, a capacidade de ir ao longe com armamento de precisão, me arrisco a dizer, adquire importância maior…
Se o Gripen NG realmente resultar em tudo o que promete ser, então ele fara basicamente a mesma coisa que os demais eurocanards concorrentes ( Rafale e Typhoon ) na maioria das situações e a custo sensivelmente menor.
Mesmo o Gripen C já é uma aeronave extraordinária; e a considero equivalente ao F-16 block 50/52 em muitos aspectos ( notadamente eletrônica embarcada ).
Por fim, uma correção: o radar AESA do NG ( o ES-05 RAVEN ) está sendo desenvolvido pela empresa Selex Galileo, que, salvo engano, associou-se ( ou vai associar-se ) a empresa brasileira Atmos para o prosseguir o desenvolvimento do radar…
Saudações.
positivo RR, obrigado pelas informações, por isso que eu gosto de debater com pessoas que entendem do assunto.
Lamentável o tom jocoso…