Reuters – A Embraer modernizará aeronaves de vigilância da FAB (Força Aérea Brasileira), em um contrato de cerca de R$ 430 milhões, segundo comunicado da fabricante brasileira de aviões nesta quinta-feira (17).
O contrato com a Embraer Defesa e Segurança prevê a renovação de cinco aeronaves EMB 145 AEW&C, de Alerta Aéreo Antecipado e Controle, chamadas E-99 na FAB, informou a Embraer.
Também está incluída a atualização dos sistemas de guerra eletrônica, sistemas de comando e controle, sistemas de contramedidas eletrônicas e do radar de vigilância aérea.
Além disso, foram adquiridas seis estações de planejamento e análise de missão, que serão empregadas no treinamento e aperfeiçoamento das tripulações, informou a fabricante de aeronaves.
Acho que ficaria muito mais barato fazer um AEW&C em uma plataforma civil do que em uma plataforma militar como a do KC-390, aposto que é muito mais barato de se manter uma plataforma civil como o ERJ 190 E2 ao longo de sua vida útil do que uma plataforma militar como o KC-390
A plataforma ideal para a FAB como futura aeronave AEW&C é o KC-390 que já vem com sonda REVO vide o exemplo do C-295 com um rodotome da ELTA já visando os atuais e futuros operadores da família C-295 visando otimizar custos de operação e logística e simuladores com uma única plataforma. Já para PM o E-190 E-2 são as ideias para substituir os P-3AM da FAB.
Considerando o momento atual eu já estou achando ótimo essa modernização estar acontecendo. Talvez no futuro seja criado um
E-390 ou E-190, mas com certamente não será agora.
Eu, também, já tinha ouvido/lido a este respeito das dificuldades de instalação de uma sonda REVO nos E e R-99, isto seria muito custoso e com resultados duvidosos (na relação custo-benefício para operação na FAB). No caso das aeronave indiana, como era um pré-requisito hindu, o desenvolvimento do projeto foi melhor, conforme já explicado mais acima.
Levando em consideração esta situação, o negócio é esperar pra ver o seu futuro substituto ser dotado com este dispositivo desde o projeto inicial. Sendo, então, uma família de aeronaves ISR, dotada de aeronaves MP (P-190), provavelmente a sonda REVO deverá ser comum nas outras aeronaves (AEW&C e SR/ELINT).
Essa notícia não seria de 2013? Realmente no dia 17 de janeiro, mas de 2013 a Embraer soltou essa nota. Na minha opinião se fosse agora em 2017, seriam outros valores e condições. Se possível envie o link com a nota da Embraer.
Abraços e parabéns pelo site.
Sei que o dinheiro investido é pouco, mas o pouco disponibilizado é mal investido. O grande erro de filósofos foristas é achar que para investir nas FAs tem que deixar de invedtir em outras políticas públicas. Da mesma forma, as FFAAs são o retrato de nossa sociedade com uma melhor apresentação, os governos gastam errado e sem planejamento organização e controle. O Brazil abre mão de 170 bilhoes com isenção de impostos, além disto, são 500 bilhões de reais os valores sonegados em 2016 contra 93 bilhões orçados para as três forças em 2016. Enfim, gasta-se mal e daí a ignorância culpa quem não deve. Mesmo que todos os valores relatados com mst, Rouanet e diabo a quatro é insignificante perto da roubalheira, renúncia fiscal e sonegação. E a culpa é sempre de wuem não tem, ou se tem é insignificante.
NAQUELE momento concordo 100% com você…
Em 2017, com os custos de desenvolvimento pagos pelos Indianos, NOVAMENTE por falta de dinheiro e/ou ambição ou apoio do governo federal nós pela SEGUNDA VEZ optarmos por não colocar sondas REVO em nossas unidades…
Me desculpe, sou OBRIGADO a culpar a FAB seja por omissão ou por ação de não lutar para colocar a sonda REVO nos E-99 ou pelo menos deixar CLARO que se dependesse só da FAB elas seriam instaladas e que continuará a solicitar que elas sejam instalada até que o governo possa prover sua instalação.
P.S. a resposta da FAB de que a sonda REVO só será necessária coo requisito numa futura aquisição é RIDÍCULA pois NINGUÉM sensato acredita que em futuro próximo o Brasil venha a adquirir um AWACS de grande porte com antena rotativa se não pode sequer financiar 5 sondas REVO para os E-99.
E com esta modernização os E-99 tem por baixo mais 15/20 anos de serviço operacional a frente…
Gilberto a FAB não disse nada. O comentário sobre instalação de sonda numa nova aeronave é comentário meu.
No fundo Padilha é esta a GRANDE diferença entre nós e os Indianos.
Eles tem até menos dinheiro que nós como nação, mas como tem a enorme China e o Paquistão (a Argentina deles) nas suas fronteiras eles tem de levar TUDO muito a sério no campo militar.
Aqui somos o maior guri do bairro e o único que merece respeito aqui é a Argentina está ainda pior que nós…
Como não fazemos fronteira com a “nossa China” (os EUA) podemos fazer e aceitar impunemente este tipo de economia militar burra…
Segue o Bonde…
Mas não ter sonda REVO nestas aeronaves fabricadas no BRASIL e paralelamente vender o avião com o equipamento REVO para à Índia por não ter, ou pior, NÃO QUERER GASTAR neste importantíssimo item, DÓI NA ALMA E CORRÓI O ORGULHO DE SER BRASILEIRO…
A Índia fez essa solicitação muito depois, quando já tínhamos os nossos.
Não adianta querer culpar a FAB. Naquele momento foi o que o dinheiro deu pra comprar.
Comi o Brasil é capacho dos Estados Unidos e não conseguem comprar cacas da Rússia então tem que ficar modernizando os aviões velhos . pilotos dizem Q da pra atuar mas quero ver se um deles para na reta de caça russo quando o ver um duvido então tem que trocar a frota toda Pq o o Brasil em termos de segurança militar tem Q parar de apenas ser figurantes Pq debaixoa dos panos mesmo não tem munição nem pra três dias de combate em 2015 fui aos Estados Unidos e onde estava mais parecia uma área militar do que área turística fala sério Brasil acorda :-<
Há uma dúvida técnica sobre a instalação da sonda REVO numa aeronave já em serviço.
Alegam que a aeronave indiana recebeu sua sonda antes de toda equipagem eletrônica no Brasil e as aeronaves indianas são anos mais modernas que as da FAB e que não seria 100% aplicável a solução.
Tenho minhas dúvidas destes argumentos uma vez que embora mais antigas, numa aeronave comercial as mudanças estruturais tendem a ser mínimas.
De qualquer forma, mesmo que for esse o caso, eu acho que a sonda REVO é um acréscimo de tamanha importância a uma unidade que a função militar é estar O MAIOR TEMPO POSSÍVEL no TO prestando cobertura de vigilância, posicionamento Tático e inteligência aos caças e demais elementos aéreos de suporte, que caberia adquirir um aeronave nova a cada ano ou dois dotá-la de sonda REVO e quando pronta uma aeronave em estado similar a que foi vendida à Índia um E-99 operacional seja enviado e toda a sua equipagem eletrônica seja transferida para a nova aeronave e a aeronave original seja convertida em aeronave de transporte de autoridades.
Talvez com este plano, mesmo mais caro, terá um AMPLO apoio financeiro dos ministros usuários.
Quem sabe a FAB até consiga uma “vaquinha” de ajuda orçamentária de outros Ministérios em troca de prioridade no uso das 5 aeronaves reconvertidas para uso de transporte de autoridades.
É a cara de Brasília e com alta possibilidade de sucesso… Fica a dica para os Fabianos…
Gilberto, anos atrás eu fiz este questionamento lá e a resposta é essa mesmo. Sairia muito caro instalar as sondas nas aeronaves já em uso, pois as mudanças são estruturais e o custo fora o tempo, tornam isso inviável. Como no momento não temos nenhum “inimigo” que nos obrigue a usar um E-99 com REVO, vamos levando até a hora que optarmos por uma nova aeronave, que ai sim, acredito, possuirá a sonda para REVO, vide o KC-390, que desde o início do projeto, foi concebido com ela.
Já perdemos a noção do preço das coisas, 1/2 bilhão! Deve ser tudo novo!
Leonardo Correa de Araújo Passos , só uma coisa , para distribuição de Verbas Vultosas para ONGs , MST,MTST,Lei Rouanet, Bolsas em Geral e distribuídas Ad Eternum ,dinheiro não falta ;repare que Países que têm uma Educação Tecnológica e não Acadêmica, investem forte em Tecnologia e Defesa ,muitos chegando a 50 % dos Orçamentos e com isso Alavancam Tecnologias ,estão muito a frente de nós no IDH e desenvolvimentos ,distribuir dinheiro com Vagabundos e com quem nada Produz ,nos deixarão eternamente esperando um Futuro que nuna chegará !!
Só as AEW&C vão? E as outras 3 de sensoriamento remoto? Não vão sofrer modernização? Ou se trata de outros quinhentos?
Sabem o que será feito nestas e quanto tempo levarão?
Concordo com os colegas….A sonda de reabastecimento e sistemas correlatos deveriam ser instalados…Não é tão simples, mas deveriam!
Gilberto Rezende tens toda a Razão , e também todos nós já conhecemos as Desculpas completamente sem Fundamento que os militares costumam dar ,quando se aponta alguma necessidade negligenciada por eles ,estas aeronaves deveriam ter condições de reabastecimento de origem !!
Tão importante quanto ter a capacidade de modernizar a força aérea é investir em pesquisa e desenvolvimento de contatos, produtos, serviços, processos e inovações.
Sem dinheiro não seremos capazes de nos defender.
Precisamos de crescimento econômico.
Sei que é por economia e para que as aeronaves não demorem a retornar ao serviço…
Mas não aproveitar esta modernização para incluir a sonda REVO desenvolvida para as aeronaves similares da Índia e a coisa mais IDIOTA que a FAB pode perpetrar sob qualquer visão tática do uso desta aeronave. É uma perda de poder no TO aéreo IMENSA.
Principalmente se levando em conta a competência e a futura disponibilidade na FAB tanto de novas aeronaves de reabastecimento específicas como da disponibilidade da conversão de uma frota de 30 aeronaves KC-390 a qualquer momento em uma aeronave de REVO…
É inaceitável que estas aeronaves não recebam sondas REVO mesmo que numa velocidade mais lenta que a modernização visada das aeronaves de forma que a segunda unidade receba a sonda revo e só se inicie nova instalação depois de finalizada.
Deste modo a primeira e outras unidades só a recebam depois de modernizadas retornando a Embraer mais uma vez mas num perfil mais longo.
Só espero que a FAB NÃO SOLTE nenhum comunicado oficial (insultando a inteligência) dizendo que a sonda REVO não é necessária a estas unidades e admita claramente que GOSTARIA de tê-las mas que não tem orçamento ou autorização financeira de fazer algo que seria muito importante para multiplicar ainda mais a capacidade e importância destas unidades.
Só no Brasil…
Esta notícia não é de 2013?
Estava parado sem verbas para dar continuidade.
os f5 tem dado conta de um recado que na verdade não existe, o que é bom, mas não dá pra comparar com nenhum caça moderno em ação hj nas melhores forças aéreas pelo mundo. não podemos esquecer que eles, como agressors, eram usados até o limite na USAF e mais da metade está pra lá de cansada. Apesar das incorporações tecnológicas, as células já estão cansadas e não têm a caracterísitica de interceptação como por exemplo tinham os Mirage 2000. que venham os Grifos!
O Carlos Crispim citou radares 360°, como a própria SAAB já está ofertando sua solução ainda sobre o mesmo conceito de 240° do Erieye (GobalEye C⁴I), mas sobre a plataforma de um Bombardier (principal concorrente da Embraer na aviação comercial), então chegou a oportunidade de procurar uma nova solução de radar de alerta aéreo antecipado, no caso o mesmo adotado hora pelo C-295W AEW&C, um IAI/ELTA AESA de quarta geração. Detalhe, integrado ao FITAS (mesmo sistema já usado pelos P-3AM da FAB e que poderiam ser usados na futura família ISR do E2 dá Embraer).
Parceria com a SAAB, agora, só com O Gripen E/F.
Guilherme, Padilha, sondas de REVO não serão instaladas?
Não faz parte do contrato.
Infelizmente não!
Abs
Concordo plenamente. E quando os Gripen NG chegarem, nossa capacidade no senario de defesa, dobrará.
Tudo tem limite,reconheço o dueto F5EM mais o E-99 como algo quê pelo nosso T.O sobrevive, por não ser uma zona quente.Muito pelo contrário, todos sem dinheiro e com sua sociedade conturbada e desmantelada por governos corruptos sem ambições militares.Uma falta de respeito, com nosso país os F-5 serem escolhidos para carregar tudo nas costas, até a chegada dos Gripen.Poderia ter feito uma compra de pelo menos uns 24 aviões para servir de tampão,isso ainda lá pelo primeiro governo de FHC em detrimento ao A-12 e os Skyhawk, e em conjunto com os F-5 e os E-99 segurarem a defesa do país.Muita covardia, não assumir e deixar na mão de valorosos vetores nossa pátria e sorte de não acontecer nada,pois somos cachorro morto perante a países nenos importantes que o nosso.
Aviões AEW&C são imprescindíveis no cenário de hoje, mas penso que o Brasil devia requisitar dos suecos um modelo de radar 360º, giratório, como os AWACs americanos, o modelo Embraer é muito bom, mas limitado em alcance e cobertura, talvez os suecos já tenham algum modelo de maior range e 360º, seria ideal para nós.
No meu entendimento, ao invés de moderzá-los, poderíamos é já estar investindo num substituto maior e mais capaz, aliás, numa família ISR baseado nos E2, de AEW&C, RS e MP. Os atuais dá FAB poderiam ser ofertados, pois ainda tem vida útil pela frente, aos parceiros do Brasil que já os operam (México ou Grécia) ou os que querem uma aeronave destas e não tem condições de comprar nova (Argentina, Chile, Colômbia, Peru, África do Sul, ou mesmo Indonésia).
É o que eu penso.
Para muitos os F5EM nao sao pareo para cacas mais atuais. Porem me atrevo a dizer q sao sim e ainda serao por bom tempo desde q mantenham seus misseis atualizados e operacionais.. Porem tudo isso passa por estes avioes de alerta antecipado. Este sim eh um bom gasto q a FAB esta fazendo neste momento Vao atuar em conjunto c os F5EM dando-lhes a efetividade q eh necessaria no teatro de operacoes da caca. No mais, aqueles q nao conhecem minimamente o assunto q fiquem c suas opinioes. Sds