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Home Aviação

GAerNavMan realiza a remoção da asa da aeronave AF-1B pela primeira vez

Guilherme Wiltgen por Guilherme Wiltgen
26/10/2023 - 08:10
em Aviação
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O GAerNavMan cumpriu uma importante etapa da inspeção Standard Depot Level Maintenance (SDLM) da aeronave AF-1B N-1001, do 1° Esquadrão de Aviões de Interceptação e Ataque, iniciada em julho de 2022.

Trata-se da remoção da asa, que se reveste de grande complexidade, especialmente pela quantidade de conexões hidráulicas e elétricas, sendo fundamental para permitir a inspeção estrutural de seu interior e dos parafusos de fixação na célula da aeronave.

Cabe ressaltar que é a primeira vez que a Marinha do Brasil realiza a separação da asa de uma aeronave AF-1B.

A finalização da inspeção SDLM permitirá que a aeronave opere com segurança por um período de 39 meses, consistindo na revisão total dos sistemas hidráulicos, mecânicos e eletrônicos, bem como do assento ejetável.

Tags: 1° Esquadrão de Aviões de Intercepção e Ataque (VF-1)A-4KU Skyhawk IIAF-1B N-1001Aviação NavalComando da Força Aeronaval (ComForAerNav)Grupo Aéreo Naval de Manutenção (GaerNavMan)Marinha do Brasil (MB)
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Comentários 5

  1. erikson says:
    3 anos atrás

    Mas o cocar das aeronaves modernizadas não são de baixa visibilidade? Se este é um exemplar modernizado, pq está em cores?

    Responder
  2. JL says:
    3 anos atrás

    É realmente depois desse comentário, ao que parece ser uma aeronave para ser guardada na prateleira para servir de mostruário, como maquete.

    Responder
  3. Santamariense says:
    3 anos atrás

    Devemos lembrar que essa aeronave foi recebida modernizada em 26/05/2015, envolveu-se em acidente com o N-1011, em 26/07/2016, ficou indisponível por 1711 dias para ser recuperado dos danos causados neste acidente, retornando ao setor operacional em 01/04/2021. Em 05/07/2022 começou essa revisão atual e agora tiraram a asa. Deverá levar mais um ano ainda para ficar pronto!
    Entre seu recebimento, modernizado, em 26/05/15 e hoje, 26/10/23, passaram-se 8 anos e 5 meses. Nesse período, ele esteve operacional entre 26/05/15 e 26/07/16 e entre 01/04/21 e 05/07/22, totalizando 2 anos, 5 meses e 4 dias. Assim, percebemos que esteve/ está indisponível por 6 anos…e vai passar disso, até que termine essa revisão em andamento. Pergunto por que não fizeram essa revisão que está em andamento ao mesmo tempo em que ele era recuperado após o acidente??
    Aproveitando, vamos falar sobre o N-1013, que está indisponível desde o incidente na decolagem em 21/10/19. Ele foi recebido, modernizado, em 06/09/19, ou seja, esteve operacional por 1 mês e 15 dias!! E já está indisponível há 4 anos e 5 dias…e talvez nem volte a operar.
    Os meios já são ridiculamente poucos e ainda ficam indisponíveis por todo esse tempo…

    Responder
    • Koprowski says:
      3 anos atrás

      Esta situação lamentável acontece porque estamos no Brasiiiiiiillll…

      Responder
    • J.Neto says:
      3 anos atrás

      Difícil criticar estas informações…realmente…

      Responder

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