Por Bartosz Głowacki
MSPO 2025 – A Embraer está exibindo sua aeronave multimissão KC-390 Millennium na estreia da empresa brasileira na MSPO na Polônia, na esperança de aproximar Varsóvia de um campo de longa data.
Vemos muito potencial para o K-390 na Polônia, com o crescimento de forças, as necessidades de logística e o rápido emprego de capacidades, disse o diretor de marketing da Embraer, Marcio Monteiro. O emprego ágil em combate é primordial e para o K-390, não apenas para a Polônia, mas para outros países da região.
Na Europa, Áustria, Suécia, República Tcheca e Holanda já fizeram pedidos para o KC-390. Tanto a Eslováquia quanto a Lituânia – vizinhos da Polônia – anunciaram intenções de assinar, e a Hungria e Portugal estão atualmente operando a plataforma. Brasil, Coreia do Sul e um cliente não identificado completam a base de usuários.
Após um acordo de abril de 2021 para a Polônia receber cinco C-130Hs fabricados pela Lockheed Martin – dos quais as Forças Armadas da Polônia receberam dois – a Força Aérea Polonesa está procurando mais aeronaves de transporte e reabastecimento de várias funções.
A Embraer está oferecendo produção local de peças, nacionalização de sistemas KC-390, MRO de aeronaves, além de estabelecer um centro de treinamento tático europeu KC-390 e uma linha de conclusão/conjunto final de aeronaves.
Acreditamos que algumas das empresas e algumas das instituições na Polônia podem contribuir com sistemas e manutenção para os aviões. Vemos a Polônia como um parceiro estratégico e podemos elaborar centros de treinamento técnico estabelecidos aqui na Polônia, disse Monteiro.
O diretor comercial da Embraer, Frederico Lemos, acrescentou: Para a linha de montagem final, procuramos algo em torno de 20 aviões que seria um bom número. Dependendo da quantidade de aviões que estamos falando, dependendo do tamanho do investimento, a Embraer continua aberta a esse diálogo sobre uma potencial localização na Polônia.
Segundo representantes da Embraer, todo avião que sai da linha de montagem vem com as provisões para ser um avião reabastecedor, e o usuário final pode, como parte do processo de aquisição ou posteriormente, comprar o equipamento para fornecer reabastecimento ar-ar, se necessário.Vamos oferecer o KC-390 à Polônia, tanto como avião de transporte quanto como avião tanque.
Será benéfico para a plataforma, disse Monteiro. O tempo de entrega da aeronave geralmente é de cerca de 30 meses após a assinatura do acordo e, dependendo da exigência do cliente, pode ser mais rápido, observou.
O KC-390 é capaz de transportar sistemas de armas atualmente em uso pelas Forças Armadas polonesas, como o veículo blindado tático blindado com rodas Waran, o blindado com rodas Rosomak, o M142 High Mobility Artillery Rocket System (HIMARS) e o helicóptero multifuncional UH-60.
O Millenium também será capaz de reabastecer o FA-50PL, usando uma sonda e um sistema de drogue, embora as principais aeronaves de combate da Força Aérea Polonesa sejam o F-16C/D Block 52+ e, no futuro, operará o F-35A, que usam o sistema flying boom para reabastecimento ar-ar.
Recebemos muito interesse também para essa capacidade. Fizemos um estudo junto com a L3 no passado para essa capacidade. E agora estamos olhando para as necessidades de diferentes países, em particular para os EUA, disse Lemos. Então, precisamos ter, digamos, uma ordem significativa ou uma ordem inicial para desenvolver o flying boom e implementar no K-390.
Estamos aqui para nos apresentarmos à resposta para o pedido da Força Aérea Polonesa e queremos estar prontos para isso, disse a Embraer.
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN
FONTE: Breaking Defense
os Poloneses não vão escolher o KC,assim como os EUA
Negócio difícil de acontecer no momento, o governo polonês não quer diálogo com o daqui pelo apoio dado aos russos.