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Home Aviação

Primeiras imagens do Legacy 500 do GEIV em voo

Guilherme Wiltgen por Guilherme Wiltgen
28/02/2016 - 15:28
em Aviação
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Estas são as primeiras fotos da nova aeronave do Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV), feitas em voo e que o leitor do DAN vê em primeira mão.

Legacy 500_GEIV_01

Por Rubens Barbosa Filho

EspecialComo parte do projeto I-X, da Força Aérea Brasileira (FAB), o IU-50 FAB3601 (matrícula civil PR-LHE) está realizando voos de ensaio para integração dos sistemas de calibração de equipamentos de auxilio a navegação.

O GEIV é responsável por medir, aferir e calibrar equipamentos de auxilio à navegação aérea instalados em aeroportos de todo o País. Com o Legacy 500, as inspeções serão feitas com maior precisão e confiabilidade.

Legacy 500_GEIV_02

Segundo a FAB informou, serão instaladas mais 14 antenas na parte externa do avião, além das existentes normalmente na aeronave e, além disso, vai ser instalada uma câmera a laser que vai permitir à aeronave maior autonomia e independência em relação às equipes de solo.

A primeira dos seis aeronaves encomendadas pela FAB tem previsão de entrega ao GEIV em Maio ou Junho deste ano.

Tags: EmbraerFABForça Aérea Brasileira (FAB)GEIVGrupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV)IU-50Legacy 500
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Comentários 4

  1. Claudio Moreno says:
    9 anos atrás

    Demorou para substituirmos os Bae por EMB.

    CM

    Responder
    • Tiago Silva says:
      9 anos atrás

      Mas ai que esta Cláudio Moreno, no momento não vamos substituir os Hawker-800, e os Bae já foram aposentados, com a entrada em serviço dos Legacy 500 quem vai dar adeus são os IC-95 Bandeirante. Isso vai incrementar e muito a capacidade da unidade,

      Responder
  2. Celso Ricardo Saad says:
    9 anos atrás

    Prezado Gilberto, ate onde posso me lembrar, este tipo de apoio para calibracao e integracao em apoio as atividades aereas, ja eh feito pelo GEIV em inumeros paises da AL. O q sera feito em continuidade c este novo meio aereo e de novos equipamentos de calibracao eh uma melhoria enorme de tempo e custos aqui e onde for solicitado por convenios entre paises. Sds

    Responder
  3. Gilberto Rezende says:
    9 anos atrás

    Este é outro projeto de suma importância para a aviação civil e comercial do Brasil.
    Com uma frota de 6 aeronaves no estado da arte desta atividade não me espantará se a frota brasileira não possa atender até uma demanda “externa” dentro de algum protocolo de segurança de aviação sul-americana.
    Como é bom ter uma empresa capacitada como a Embraer para poder tocar um projeto deste no Brasil e uma estrutura como o Geiv no Comando da Aeronáutica….

    Responder

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