Além de equipamentos estacionados no hangar da Polícia Federal, conforme denunciou o Correio, a Polícia Rodoviária Federal também tem um helicóptero. Aeronave não sai do chão há quase um ano
O maior e mais moderno helicóptero da Polícia Rodoviária Federal (PRF), adquirido em setembro de 2010 para transporte de tropa, está parado no hangar da PRF sem previsão de voltar a participar de missões. Comprado por R$ 14 milhões, o equipamento, Bell 412 PP-PRF, único modelo da frota, só participou de operações entre março e outubro de 2012. O helicóptero está novo, mas não levanta voo por falta de contrato de manutenção.
Três dos quatro comandantes com treinamento específico para pilotá-lo estão com a autorização vencida. Com a aeronave parada por todo esse período, eles não puderam realizar o teste de renovação exigido anualmente pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Três destes pilotos estão realizando trabalhos administrativos na PRF. A autorização do outro expira no fim deste mês. Entre maio e junho de 2010, o grupo participou de treinamento nos EUA. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) suspendeu o Certificado de Aeronavegabilidade do helicóptero Bell 412 PP-PRF, documento obrigatório para decolagem, porque a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) expirou em janeiro.
Há três anos, a justificativa oficial para a compra da aeronave foi de que o equipamento permite o transporte de até 15 pessoas, contando com a tripulação (dois pilotos e dois operadores). Seria imprescindível para operações de desobstrução de rodovias interditadas e controles dos chamados distúrbios civis. O helicóptero tem capacidade, por exemplo, para levar um grupo de choque com todos os seus equipamentos.
No mesmo hangar, outro helicóptero não pode sair do chão. O EC 120 PR-FPO, comprado em 2003, também teve o Certificado de Aeronavegabilidade suspenso pela Anac. A Inspeção Anual de Manutenção está vencida desde 14 de maio deste ano.
Em relação ao Bell 412, a Polícia Rodoviária Federal confirmou que ele só voou entre março e outubro de 2012. Ele chegou em 2010, no entanto, ocorreu um problema em uma das turbinas. De acordo com a instituição policial, a aeronave está sem contrato de manutenção porque a empresa responsável pelo serviço não quis renová-lo. Alegou, segundo a PRF, que não era possível realizar a manutenção com os mesmos preços praticados no contrato original.
Há duas semanas, a Polícia Rodoviária Federal concluiu um novo processo de licitação, mas não homologou porque os valores estavam acima daqueles praticados em outro contratos da corporação. Uma nova licitação deve ser realizada em breve. Ainda não existe uma data definida. Até lá, o helicóptero permanece no chão.
A PRF afirmou que existem 10 pilotos habilitados para pilotar o Bell 412. Dois estão afastados por motivos de saúde. Dos oito restantes, seis ainda devem realizar curso específicos para pilotar o helicóptero. A assessoria de comunicação informou que as autorizações de três dos quatro pilotos treinados nos EUA estão vencidas porque a aeronave está parada.
“Antieconômico”
O Correio mostrou, na semana passada, que a Polícia Federal também tem dois helicópteros modelo Bell 412, mas não voam desde 2011. A última vez que um deles levantou voo foi durante a visita do presidente dos EUA, Barack Obama, ao Brasil, em 19 e 20 de março de 2011. A Polícia Federal informou que as duas aeronaves não participam mais de operações em virtude “do caráter antieconômico dos equipamentos e do fato de não serem adequadas aos trabalhos atualmente desenvolvidos pela instituição”.
Após dois anos de inutilidade, a PF assinou um acordo de cooperação técnica e operacional com a Secretaria de Estado de Segurança Pública de Santa Catarina. Embora os dois equipamentos tenham sido cedidos em 17 de dezembro de 2012, o governo de Santa Catarina ainda não está utilizando as aeronaves por questões de manutenção. A PF nega que os Bells 412 estejam parados por esse motivo.
O Bell 412 é considerado por especialistas excelente helicóptero para emprego em missões policiais. A Polícia de Nova York possui três modelos em operação. No ano passado, compraram mais uma aeronave do mesmo modelo para missões antiterrorismo. O Bell 412 também é usado pelos Carabinieri da Itália e pela Força Aérea Colombiana, em operações contra o narcotráfico na Amazônia Colombiana. A Real Força Aérea britânica também tem o modelo em sua frota.
FONTE: Correio Brasiliense
NOTA do EDITOR: Tivemos o cuidado de realizar a consulta on-line da RAB (Registro Aeronáutico Brasileiro), no site da ANAC, das aeronaves citadas na reportagem, para comprovar o descaso do Ministério da Justiça em manter as aeronaves que estão sob sua responsabilidade, seja na PF ou na PRF.
Pais RICO e PÉSSIMOS administradores no poder (governo) isso é o brasil .
Está faltando um verbo de pouca conjugação no âmbito da esfera pública: querer. Adestrem cinco funcionários (que com segundo grau recebem mais que muito oficial superior) ou mesmo levem pra alguma das nossas inúmeras bases aéreas militares, adquiram o know-how básico da manutenção e apliquem. As demais especificidades inerentes à aviônica desta classe, estas, sim, deveríamos contar com serviço terceirizado. Quão nobre seja a missão que pode desempenhar poderemos aplicar uma inexigibilidade de licitar. Resumindo, basta querer.
Um dos exemplos como caminha o brasil só que não estamos sozinhos nessa vergonha os países africanos , Portugal é a mesma coisa esse pais não tem jeito não.
Esse é um dos motivos porque as instituições nesse país, não funcionam como deveriam, muita burocracia, além do que falta de planejamento para tudo, mais tudo mesmo…..