Vídeo do Gripen da Força Aérea da Hungria realizando pouso forçado com ejeção do piloto.
Abaixo outro vídeo, onde aparece o piloto Kádár Sándor recebendo a visita do Ministro da Defesa Hende Csaba que lhe condecorou com uma medalha. O caça, pelas imagens, deverá ser recuperado e voltar a voar.
É caro Proud, discutir com quem entende do assunto é muito menos cansativo e mais agradável.
Também defendo um esquadrão Agressor na FAB, dotados de no mínimo 12 aeronaves de alto desempenho ( F-15,SU-35 DE PREFERÊNCIA A ÚLTIMA OPÇÃO).
Com isso, poderíamos exercer superioridade aérea até os limites da costa da África.
Mas temos que nos contentar com esses brinquedos táticos, denominados Gripen,s.
Fazer o que!!!
Será mais uma enrascada e decisão errônea do Brasil?
O que tá tendo de Gripen caindo e realizando pouso forçado não é brincadeira.
Deveriam ter optado pelo melhor caça da concorrência, o SU-35BM, com proposta de participação no PAK-FA.
Mas sempre temos que nos posicionar do lado ocidental da coisa.
Fazer o que né!
Gostaria de saber quantos Gripen “caíram”, o que podemos perceber é que foi um problema local .
A pouquíssimos Gripen’s caíram desde o seu desenvolvimento e operação, agora o que acontece é que só porque uma versão deste foi escolhida pela FAB ai já é motivo para dúvidas.
O SU-35 melhor caça da concorrência, será? Uma aeronave de operação extremamente cara que que daria no final das contas mais dor de cabeça (suporte pós venda,peças…)e que durante seu ciclo de vida custaria muito mais aos já cansados cofres públicos.
Gosto não se discute mas vamos de Gripen NG querem gostem ou não.
Gripen é uma anv de classe diferente.
Seria o mesmo que compara-lo ao F-15 ou F-22 e considera-lo inferior (e é!) porém F-15, F-22 e SU35 são anvs para países ricos e que tenham necessidade de meter medo.
Manter estas águias voando não é para qualquer um.
Veja que os caças mais vendidos são os monomotores e com desempenho inferior aos grandes e potentes caçadores.
Veja que os maiores compradores de aeronaves mono são países “pobres” e com risco baixo de guerra de proporções médias.
Ainda acho interessante o Brasil adquirir um birreator (F-15 ou Su35) uma dúzia destes com os Gripens botam medo aqui na AL.
Segundo li em outros sites, o protocolo é ejetar se a aeronave se desviar do eixo da pista após o pouso…foi o que ocorreu.
Acredito que a decisão de ejetar veio quando o piloto avaliou que a aeronave estava saindo para a esquerda, e poderia capotar no terreno fofo após a pista. Com essa possibilidade, ejetar foi bem sensato. Acabou que, num golpe de sorte, a célula não capotou, apenas rodopiou. Isso só mostra que o Gripen é, pela ordem, seguro, seu sistema de escape é eficaz, e que o avião é resistente e bem construído. Quanto aos dois acidentes, bem, tem de investigar.
O menor dos danos o piloto esta bem, a parte material é de fácil reposição agora a humana é cara e complexa!
O Gripen acidentado deve voltar a voar em poucas semanas.
Ele conseguiu pousar tão suave, se ele não se ejetasse acho que nem ia sofrer nada!
Concordo,
Talvez tenha recebido ordens para ejetar.
Os Gripens estão com azar este mês…