Por Alex Luck
Um dos conceitos mais intrigantes que os visitantes puderam vislumbrar no Indopacific 2023 de Sydney, que aconteceu de 4 a 6 de novembro, foi o navio-mãe UAV “MANTA”, um catamarã multifuncional do estaleiro Austal, com sede em Henderson, WA. A sigla significa “Multimission Autonomous Network Transporter (Armed)”. “MANTA” é baseado no “Transporte Rápido Expedicionário” (EPF) existente da Austal em serviço na Marinha dos EUA e no “Navio de Alta Velocidade” (HSV) construído para Omã.
As especificações básicas são: comprimento de 78 metros, boca de 19,3 metros, tripulação de 20 pessoas e acomodação para mais 30 pessoas. O catamarã seria capaz de atingir velocidade máxima de 30 nós e alcance de até 2.700 km a 12,5 nós. A propulsão possui quatro motores diesel de 4.300 kW acionando quatro jatos de água. Fazendo jus ao foco de uma função, como navio-mãe o “MANTA” ofereceria espaço para uma baia de missão, com suporte para UUVs, uma ampla gama de opções de armas modulares em contêineres e integração de 2 radares CEAFAR. “Manta” possui um convés de pouso para helicópteros e uma oficina de aviação que suporta um helicóptero do tipo Seahawk ou helicópteros autonomos do tamanho de um MQ-8C, mas não possui hangar.
As armas sugeridas para o “Manta” cobrem um amplo espectro destinado a funções de ataque antinavio e terrestre, mas também oferecem capacidade robusta de autodefesa contra ameaças aéreas. Eles incluem lançadores para munições loitering tradicionais do tipo Harpy, mísseis de ataque leve do tipo Spike NLOS e drones menores em uma variedade de combinações. O “Manta” também pode integrar um lançador RAM RIM-116, sistemas de decoy do tipo MASS e um canhão automático de 35 mm no convés de proa.
Ilustrando a ampla gama de aplicações, “Manta” também apresenta opcionalmente soluções em contêineres “The Cube” (da empresa dinamarquesa SH Defence) para guerra contra minas, assistência humanitária e socorro em desastres (HADR). Uma ênfase notável está na baia multimissão que apoia a implantação de grandes UUVs através das portas laterais e drones menores através de um moonpool integrado na baia.
Concluindo, “Manta” parece aproveitar a capacidade comprovada da Austal para desenvolver e colocar em campo projetos inovadores do tipo catamarã aplicados a ameaças e funções atuais e previstas com foco na operação de drones e na capacidade multimissão.
O projeto enfatiza uma vantagem inerente às embarcações do tipo multicasco, maximizando o convés e o espaço de arrumação, mantendo ao mesmo tempo alta mobilidade.
Sua derivação do projeto existente e da integração de sistemas de armas comprovados em campo e em combate deveria, em teoria, fornecer um projeto relativamente econômico, embora os desafios de engenharia em termos de integração de sensores e controle de danos sejam desconhecidos neste estágio.
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN
FONTE: Naval News
