Por Wyatt Olson
Um navio de assalto anfíbio da Marinha dos EUA e um cruzador de mísseis guiados navegaram pelo Mar do Sul da China, continuando a reação dos EUA às amplas reivindicações de soberania da China sobre essas águas.
Imagens de satélite fornecidas pela União Europeia através do serviço EO Browser indicaram que o USS America estava a 60 milhas náuticas do West Capella, um navio que explora reservas de petróleo subaquáticas para a Malásia, informou a Radio Free Asia na terça-feira.
Os navios chineses também estão pesquisando perto e dentro da zona econômica exclusiva da Malásia, de acordo com relatos recentes da mídia. Uma porta-voz do Comando Indo-Pacífico dos EUA confirmou que o América e o cruzador USS Bunker Hill estavam na área na terça-feira. “Por meio de nossa presença operacional contínua no Mar do Sul da China, estamos trabalhando com nossos aliados e parceiros para promover a liberdade de navegação e sobrevôo, e os princípios internacionais que sustentam a segurança e a prosperidade para o Indo-Pacífico”, disse o Lt. Cmdr. Nicole Schwegman.
A China reivindica soberania sobre grande parte do Mar do Sul da China, uma afirmação disputada por outras nações do Sudeste Asiático, como Vietnã, Filipinas, Brunei e Malásia. A China procurou reforçar sua reivindicação construindo e militarizando porções de terra e cobrindo o mar com forças armadas, milícias e embarcações comerciais. No início deste mês, Pequim nomeou dois novos distritos administrativos que abrangem as disputadas ilhas Spratly e Paracel, emitindo um mapa que batiza todas ilhas e recifes dentro dos distritos com nomes chineses. O Vietnã, que tem reivindicações em andamento na Paracels, respondeu com uma repreensão severa.
A liberdade de navegação da Marinha
As operações de defesa têm sido o principal meio do Departamento de Defesa de combater as reivindicações da China de direito exclusivo de acesso a arquipélagos em disputa. Comparada a outras nações demandantes, a China realiza, de longe, a maioria das pesquisas em todo o Mar do Sul da China, incluindo incursões nas zonas econômicas exclusivas de outros países, de acordo com a Iniciativa de Transparência Marítima da Ásia, mantida pelo Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais, um centro de estudos do distrito de Columbia.
De acordo com a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar, as nações devem solicitar permissão para realizar pesquisas científicas marinhas dentro da zona econômica exclusiva de outra nação, que se estende por aproximadamente 200 milhas náuticas a partir de sua costa. Em muitos casos, no entanto, a China não solicitou essa permissão. “A explicação mais provável é que as pesquisas eram de natureza militar e, portanto, não eram regidas pela [convenção]”. “Nesse caso, isso sugere um padrão duplo no qual Pequim exige que outros estados busquem permissão para pesquisas militares em sua [zona econômica exclusiva], embora não exija que seus navios façam o mesmo no exterior”.
FONTE: Star and Stripes
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN
Destaque para a bandeira com o escudo do Capitão América no USS América !
É a bandeira de faina do navio. Devem ter terminado alguma faina pois o USS Bunker Hill também desfraudou a dele.
Eles chamam de “Batle Flag” Padilha e tem sido hasteada em outras ocasiões não apenas no término de fainas, já que o Capitão América é um símbolo icônico dos EUA e o hasteamento da bandeira ajuda a elevar o moral da tripulação, da
US Navy e do país até por conta da presente situação da pandemia.
Excelente. Obrigado eu não sabia que era hasteada por outras razões.
Este é apenas mais um exemplo do quanto é importante o Brasil possuir submarinos nucleares. Outro exemplo evidentemente ocorreu de fato no Brasil na crise da Lagosta. Quem tem um patrimônio oceânico como temos é importantíssimo ter uma Marinha – e Força Aérea – respeitada (para não dizer temida). Exemplo é o que não falta para evitar perda de nosso território, já que o Brasil não acaba na praia.