As imagens foram tiradas a partir de aeronaves P-51 Mustang, os Estados Unidos, que sobrevoou o céu japonês realizando ataques no ar e no mar.
Mac Jee assina contrato internacional de aproximadamente USD 60 milhões para fornecimento de munições de tecnologia avançada
Eu sou fã e do Zero japonês!!! Háaa, mas o meu preferido é o P-47 Thanderbird nas cores da, FAB. é show!!! Pena que a FAB nunca se preoculpou em manter ao menos um único exemplar em condições de voo com a RAF faz!!!
Eu sou fã e do Zero japonês!!! Háaa, mas o meu preferido é o P-47 Thanderbird nas cores da, FAB. é show!!! Pena que a FAB nunca se preoculpou em manter ao menos um único exemplar em condições de voo com a RAF faz!!!
Cada qual c suas vantagens e desvantagens…o Sptifire passou a ter um otimo motor depois q comecou a utilizar a injecao direta copiando o mesmo sistema do motor DB do BF 109, seu maior defeito inicial era um alcance pequeno…foi pensado mais como defesa de ponto e nisso parece q os britanicos acertaram inicalmente. Este motor da Rollys Royce tinha um ponto fraco q eram seus carburadores, mas c a injecao direta adotada a posteriori e copiada do sistema alemao do DB (Mercedez Benz) tbm mobilou o Mustang.P 51 e o elevou sob todos os aspectos, sendo seu forte as 6 metralhadores .50 q disparavam uma chuva de balas….sua versao aprimorada e parruda , mais parecida c um tamque foi o Thypon……mas nao tinha aquela manobrabilidade…Enfim, tudo evoluiu apos alguns anos de guerra..mas meu preferido mesmo foi o FW 190 q em sua ultima versao 152 (dora) superava ate mesmo o fortissimo P 51..pena q chegou tarde no teatro de guerra aerea………. Sds Ahhhh nao nos esquecamos do fortissimo P 47 Thunderbolt.tbm c suas 6 metralhadoras .50 e motorzao radial ……quem viu sabe do q falo aqui (Senta a Pua).
Cada qual c suas vantagens e desvantagens…o Sptifire passou a ter um otimo motor depois q comecou a utilizar a injecao direta copiando o mesmo sistema do motor DB do BF 109, seu maior defeito inicial era um alcance pequeno…foi pensado mais como defesa de ponto e nisso parece q os britanicos acertaram inicalmente. Este motor da Rollys Royce tinha um ponto fraco q eram seus carburadores, mas c a injecao direta adotada a posteriori e copiada do sistema alemao do DB (Mercedez Benz) tbm mobilou o Mustang.P 51 e o elevou sob todos os aspectos, sendo seu forte as 6 metralhadores .50 q disparavam uma chuva de balas….sua versao aprimorada e parruda , mais parecida c um tamque foi o Thypon……mas nao tinha aquela manobrabilidade…Enfim, tudo evoluiu apos alguns anos de guerra..mas meu preferido mesmo foi o FW 190 q em sua ultima versao 152 (dora) superava ate mesmo o fortissimo P 51..pena q chegou tarde no teatro de guerra aerea………. Sds Ahhhh nao nos esquecamos do fortissimo P 47 Thunderbolt.tbm c suas 6 metralhadoras .50 e motorzao radial ……quem viu sabe do q falo aqui (Senta a Pua).
Que Mustang que nada o melhor avião e o único que combateu durante toda a 2 guerra mundial e que realmente foi um dos pilares da vitória aliada chama-se Spitfire da UK o resto é historinha Hollywoodiana.
Popeye,
Nem tanto céu, nem tanto terra…
É uma verdade que o Sptifire era um caça melhor ( notadamente as séries com o motor Griffon ). Mas o Mustang era uma aeronave sólida, e não era em nada ruim; muito pelo contrário…
Que Mustang que nada o melhor avião e o único que combateu durante toda a 2 guerra mundial e que realmente foi um dos pilares da vitória aliada chama-se Spitfire da UK o resto é historinha Hollywoodiana.
Popeye,
Nem tanto céu, nem tanto terra…
É uma verdade que o Sptifire era um caça melhor ( notadamente as séries com o motor Griffon ). Mas o Mustang era uma aeronave sólida, e não era em nada ruim; muito pelo contrário…